Bliža se državno prvenstvo v Slalomu, ki bo na Ptujskem jezeru. Ker je tekma odprta za vse, tekmovalce in rekreativce, je dobro vedeti, kako ponavadi izgleda takšna tekma. SLO 911 je za vas na kratko opisal ta dogodek, poleg tega pa je pripravil še kratek filmček iz regate Volosko open 2007, kjer si lahko večino opisanega tudi ogledate. beri več…
OSNOVNA PRAVILA SLALOMSKIH TEKEM
Besedilo: Aleš Žakelj Foto: MG
Vsaka tekma ima napovedan določen datum, lahko traja tudi več dni zapored, še posebej v primeru slabe ali nesigurne vetrovne napovedi. Prijave so možne po pošti, internetu ali na kraju samem do določene ure, prijaviti pa je potrebno tudi opremo, odvisno koliko jo pravilnik dopušča. Na predvečer tekmovanja je ponavadi organiziran Skipeer’s meeting ali zbor nastopajočih tekmovalcev, kjer se pregleda in razloži na kakšen način bo postavljena proga, kakšna je štartna procedura, barva zastavic, signalni zvoki in način komuniciranja med sodniškim plovilom in tekmovalci. Možnih je več načinov, odvisno kje se tekmovanje odvija, bolj na odprtem ali ob obali, od številčnosti tekmovalcev in vetrovnih pogojev. Tekmovalci so že na samem začetku razdeljeni v dve ali več skupin, vsaka pa ima svojo oznako s katero sodnik opozori tekmovalce na začetek štartne procedure.
Same štartne procedure se med seboj razlikujejo. Ponavadi štartna procedura traja tri minute in je signalizirana z zastavicami in zvočnimi signali. Torej najprej sodnik dvigne zastavo skupine, ki naj bi začela tekmovati in istočasno sproži zvočni signal. Za tem dvigne rdečo zastavo, ki je v zraku dve minuti in hkrati ob spustu rdeče zastave sodnik dvigne rumeno zastavo, kar pomeni, da je do štarta še minuta. Rumena zastava je dvignjena trideset sekund in spuščena trideset sekund pred štartom ter se ob štartu dvigne samo zelena zastava z zvočnim signalom.
Markirni oznaki na vodi (boji) sta ponavadi dve, postavljeni približno pravokotno na veter, da se vmes lahko vozi osmica. Število obratov je dogovorjeno, pet ali sedem obratov(dva na notranji, trije na zunanji ali trije na notranji in štirje na zunanji markirni oznaki). Izjema je downwind slalom pri katerem markirne oznake postavijo vzporedno v smeri vetra, kar pomeni, da tekmovalci vozijo z vetrom in obračajo okrog markirnih oznak.
Sodniško plovilo na štartu je postavljeno sto metrov višje v veter tako, da v smeri vetra pokriva eno izmed oznak in tvori navidezno štartno linijo. Plovilo je lahko postavljeno tako, da tvori štartno linijo s kopnim (pomol, svetilnik). Štart je leteči, zato ima vsak tekmovalec svojo uro naravnano na štartno proceduro in poizkuša z maksimalno hitrostjo prečkati štartno linijo na dani znak. Če kakšen tekmovalec prehitro prečka štart, sledijo trije zvočni signali in štart se ponavlja, tekmovalec pa je diskvalificiran.
Na sodniškem plovilu imajo megafon s katerim obveščajo tekmovalce, kdo je v kateri skupini, kako se je uvrstil v nadaljnje tekmovanje in kdo je diskvalificiran, lahko pa je vse to objavljeno na oglasni deski. Za natančno spremljanje so zelo pomembne tudi zastavice s pomočjo katerih je lažja komunikacija med regatnim odborom in tekmovalci, zato je njihovo poznavanje skorajda obvezno. Pomen zastavic si lahko pogledate na uradni strani JZS.
Za cilj sta ponavadi postavljeni dve markirni oznaki ali pa cilj tvori sodniško plovilo in zadnja markirna oznaka. Zmaga tekmovalec, ki se prvi pripelje čez ciljno linijo in ni bil diskvalificiran.
Za veljavno regato je ponavadi določena tudi najnižja še veljavna moč vetra, ki je ponavadi omejena s petnajstimi vozli, če veter pade pod to mejo se lahko tekma razvljavi.
Za varnost organizator lahko zahteva tudi posebne rešilne jopiče z določeno plovnostjo.
Z zgornjim opisom sem poizkusil čim bolj približati pravila slaloma tistim, ki so ostala še nepoznana, najbolje pa bo če si tako tekmo tudi v živo ogledate.
VIDEO:
Štart regate: LINK: (potem pa klik na slalom/freeride- 2 video)